福建：泉州坪山路高架桥今试通车

今天凌晨零时起，泉州市区坪山路高架桥试通车，至此，经过9个多月建设的内环路全线贯通。 　　

  坪山路高架桥包括东干渠—江滨北路高架桥和刺桐大桥北端立交两部分。今天试通车的为东干渠—江滨北路高架桥路段，长1.34公里，双向四车道，限速60公里/小时，禁止摩托车、自行车和行人通行。

　　

  据泉州市区内环路工程建设领导小组办公室主任、泉州市市政公用事业管理局党委书记庄国镇介绍，内环路的建成通车，使少林路变得宽敞、明亮；而坪山路高架桥就像一道彩虹横贯坪山路，不仅为泉州提供了第一条城市快速通道，也为泉州增添了一道亮丽的城市风景线。

　　

体验 内环逛一圈 开车37分钟

　　

  泉州市区内环路线为：少林路—省道307线—江滨北路—坪山路—东湖街—少林路，全长20.5公里。在内环路全线通车之前，记者先行体验了一番。

　　

高架桥畅通如高速

　　

  采访车从坪山路东干渠驶上刚建好的高架桥，虽然严格按照60公里/小时的速度行驶，但由于一路上没有红绿灯，也没有交叉路口，报社司机小柳直呼，那种感觉就像上高速公路。

　　

  记者掐秒表计时，从东干渠到江滨北路，1.34公里的路，只走了1分钟半。而同等距离的道路，记者从东干渠开始，沿坪山路走，经过泉秀街口、宝洲街口两个临时红绿灯口，到达江滨北路时用了4分钟。这个时间，还是非交通高峰期、红绿灯尚未正式启用的前提下所需的耗时。同样也是这段路，在内环路拓改前，由于坪山路到宝洲街口后没有直通江滨北路的连接线，从福州方向过来经坪山路的车辆，如果要到江滨北路，需绕行中芸洲环岛，要多走约1.2公里，需多耗时2分钟左右。

　　

  从江滨北路上高架桥到坪山路东干渠，长1.6公里，按60公里/小时速度行驶，走完这段路刚好2分钟。而在内环路改造前，从江滨北路同样位置出发到达坪山路东干渠，司机小柳称没有七八分钟走不下来。

　　

  高架桥不仅以快为特点，建设方的“体贴入微”也给司机留下深刻印象。以夜间发光的“防眩片”为例，高架桥两边护栏安装的“防眩片”，光线是顺着行车方向产生亮光的，不会对夜里行车的司机造成眩光影响视线。



37分钟内环路走一圈

　　

  整个内环路走一圈要花多少时间？昨日10时整，记者坐采访车实地体验，走完全程花了37分钟。因为这个时间段非交通高峰期，因此一路上除了等红绿灯外，基本没遇到堵车现象。司机称，如果开快点，估计35分钟能走完，但如果遇上高峰期堵车，要花多少时间就不好说了。

　　

  改造后的内环路，感觉比过去顺畅多了。尤其是少林路，四车道改六车道后，道路显得宽敞，极大地分流了东西走向的过境车辆，加上这一路段红绿灯少，交叉路口少，车子走得比其他路段都要快。

　　

  但交通高峰期，内环路一些地段仍然会出现拥堵现象，如江滨北路与顺济新桥北的交叉口、临漳门等。昨日中午12时，记者再次来到临漳门时，发现这个路口排队等候红绿灯的车辆扎堆，因为从新门街、城西路、江滨北路、笋江桥等方向来的车辆都汇集这里。

　　

内环路14处红绿灯

　　

  昨日采访车沿着内环路全程20.5公里绕行一圈，发现共有14处红绿灯。司机小柳称，比起市区其他主要街路数百米到1公里就一个红绿灯，内环路上的红绿灯数量还算能接受。

　　

  这些红绿灯分别在坪山路的泉秀街口、宝洲街口、江滨北路路口、顺济新桥北端、义全街口、江滨北路金利来房地产

　　

  楼盘项目附近、临漳门、江滨北路与省道307线交叉口、省道307线与新华北路交叉口、省道307线与泉山路交叉口、少林路与温陵北路交叉口、少林路与东湖街交叉口、东湖街与刺桐北路交叉口、坪山路与津淮街交叉口。

　　

部分路段设施欠佳

　　

  一路上，红绿灯、交通标志牌、斑马线等设施较完善，位置醒目，能起到较好的交通警示作用。但也有一些地方，相关设施存在美中不足。比如少林路剑影武术学校门口往东方向有100多米的路段，因为一堵石墙的阻挡，道路一侧没有人行道，骑自行车的市民和行人都得紧挨机动车道边走，造成通行不便。

　　

  此外，江滨北路土地后旱闸路段，因顺济新桥北单行，临时路面设施不美观，也不完善，从天后路方向出来要走到金山公园方向，没有设置明显的斑马线等通行设施。顺济新桥北路段，有义全街、天后路、江滨北路西段、江滨北路东段、顺济新桥南段5个方向的车辆全部汇集这里，然后再分流，给这个地方的交通组织造成很大压力，但在江滨北路跟泉州大桥下的码头路口处，却允许车辆左转，造成新的拥堵。经常走江滨北路的司机们建议，这里应该设置禁左标志。

　　

影响 过境车不再穿行市区

　　

  庄国镇介绍，高架桥通车将使泉州市区南北向过境交通和内环线上的不以高架桥沿线为起讫点的市内交通，能快速通过坪山路，同时将南北向交通对泉秀街、宝洲街东西向交通的干扰降到最低，以保证泉秀街、宝洲街两个路口交通的畅通。

　　

  明天起，43条客运线路始发站调整，也给环行单行道的交通流“减压”。像往惠安、泉港方向的区间线路客运车辆调整到客运中心站始发，往永春、德化方向的区间线路客运车辆调整到新车站始发等举措，都有利于缓解交通拥堵。

　　

  因为刺桐大桥北端立交工程还在建设中，短期内坪山路—江滨北路的右转交通车辆还无法直接上刺桐大桥，需通过顺济新桥出城。今年刺桐大桥北立交建成通车后，过境车辆主要走刺桐大桥和笋江桥，泉州大桥和顺济新桥主要走晋江两岸往来车辆，对市区内的交通将起到有效的缓解作用。

　　

  此外，受坪山路高架桥施工影响而改道的部分公交线路，也将随之调整，有关方案泉州公交公司将在今日确定。



  作为坪山路高架桥第三标段的刺桐大桥北端立交，立交匝道位于刺桐大桥与江滨北路之间节点，将于今年农运会前完工。建成通车后，该立交将解决经坪山路、刺桐大桥的过境交通。

　　

  庄国镇介绍，1月28日左右，省道307线、少林路、江滨北路、坪山路、东湖街等整个内环路道路进行中间护栏隔离，只在一些重要的地段设置行人通道和车辆调头路口，尽量避免车辆左转和行人横穿。



(摘自中国交通新闻网）