兰博基尼推出SUV背后（岁月无声的BLOG）

有60万人去看了今年的北京车展。有五到六个人秘密地买下了车展上受人瞩目的那几辆豪车。有这么两段新闻，但是后者的关注度似乎比前者更有吸引力和新闻价值。因为，世界市场在变，中国市场也在变，人对市场的认识也在变。



世爵D12，C8；劳斯幻影；奔利雅致，每一辆都朝过了500万，每一辆都在中国找到了买主。500万反映的不只是一个数目，也反映了一个新兴市场的崛起和壮大，更重要的反映了中国及世界对豪华车的需求不断的增多。



豪华车销量在整个汽车市场上只占到了一小部分，但却是目前利润最为可观的的一份“蛋糕”之一。所以，豪华车市场的竞争由此而生。



             〈一〉豪华SUV领域简谈

AuDI 05年推出了Q7；大众03年推出了途锐；保时捷03年推出了卡宴；LA OO 06年推出了新的LM系列。。。。。。。不断的新车推出，另厂家们进一步感觉到竞争的压力。但是，汽车生产商一向乐观，因为有新中国还有那陈旧的欧美和北美市场支撑。



在豪华车领域里，许多人都会都有这样一个认识----就那么几个人去买这些车，那些公司能够生存下去吗？他们能够挣到钱吗？但有很多东西都不是想像中的简单。给你一个事实，宝时捷，法拉利，布加迪都只是生产高性能豪华车，但是他们还生存到现在。再给你一个数据，豪华车的利润占到整车价格的15%到20%，05年兰博基尼共售出1600台跑车，但确获利获利3.1亿美元。或者，高昂的利润是汽车厂家一直没有放弃相互追逐和竞争的原因之一。



             〈二〉豪华车市场

市场是维持一个车型后续发展的决定因素，现在我们来探讨一下豪华车究竟有没有市场。

2003年至今，途锐已经在世界各地买掉了25万辆了；宝时捷卡宴也在上时3年多的时间里买掉了10多万辆了；在看看近来推出的新车的市场表现，年底上市的新M级到6月分已经买了21000辆了，还有AUDI Q7到现在为止的实现表现已经26000万了。一系列诱人的数据啊。注意，这些数据的背后不是我们熟悉的普通轿车，而是豪华的汽车哦。只是看看这几个数据，我们就看到了巨大的市场潜力了。4款车合计市场销量接近了40万。我们不得不承认，这对于豪华车来说不是一个小数目。

根据笔者的保守估计，豪华车市场应该在70到80万辆左右，未来10年还会不段的发展壮大。至此，你会发现，豪华车疯狂推出的背后是有一个很大很大的市场在支撑的。



       〈三〉LAMBOO SUV的背后



我们来分析一下LA OO公司的车型分布。目前L拥有的都是高性能跑车，车型十分单一。虽然归属大众，但是毕竟大众能够帮助他的并不是很多。与其靠别人，不如自己去发展。车型种类单一是制约其发展的一个很大因数，向多种车型发展是未来发展的趋势。

既然有有这么大的市场和高昂的利润，我们没理由相信L不推出新车。就这样，L 推出了其第三款高性能SUV。其实，高性能豪华SUV是继跑车后最能够发挥L公司发动机的强劲性能的。你可能要问，为什么不发展其他车型呢？例如是轿车。其实，L公司造车技术决定其要从高性能汽车过渡到较弱少的车型。试想一下，把一台高性能发动机装配在较普通的汽车，能行吗？如果是这样，那高性能的待名词那就这样磨灭了！，那些性能不就白白的浪费掉了吗！



这里还有一点是，市场上的对手是都推出了或者将要推出SUV，作为对手，能够无动于衷吗？你可以说，推出新款的SUV是被迫的。





感觉上LAMBOO应该会在不久的将来来到中国。很期待！