市交通公路部门抗洪纪实

□刘晖吴绍琳黄礼富
　　倾泻而下的雨点，粗暴地啃噬着一片片山体；肆虐的洪水，狂野地撕扯着路基路面——６月１９日至６月２６日，短短几天，暴雨洪水给闽北公路带来了一场灾难：路面受损里程达３５２多公里，占养护里程１７．５％，８．９公里路基、１５２处防护工程被毁，边坡坍塌１２４５处，涵洞局部被毁１２０道，桥梁局部被毁２９座，仅在国省道上发生断路堵车就有１５０余处，经济损失高达１５７０７万元。
　　自七年前那场百年不遇的洪涝灾害之后，闽北的生命线又一次面临严峻的考验。
　　上篇
　　路基坍塌，边坡溜方，桥涵塌陷，路面被毁，道路堵塞，车流受阻……一时间，闽北境内国省道上险情频发，四处告急——
　　灾情最早发生在６月１９日８时，省道武夷山洋庄大安村处上边坡大量石方滑落，公路瞬时中断。随后，南平市公路局值班室里，电话铃声此起彼伏，各地灾情报告一个紧接一个。至１９日２２时许，短短１６小时内，国省道等专养主干线已有３７处因为溜方坍塌或水过路面断路堵车。
　　更大的考验还在后头，３１６国道中断、２０５国道中断、省道岭文线中断……
　　严重灾情面前市交通、公路部门立即启动防汛抗灾紧急预案领导坐镇一线靠前指挥，机关２４小时全天候值班及时掌握水毁灾情，各公路分局则按照“先干线后支线，先抢通后修复”的原则，全力以赴实施抢修，在最短时间内最大限度地抢通堵车路段。
　　顺昌是本次洪灾的重灾区，３１６国道境内其他路段多处多次溜方坍塌、水过路面断路堵车，将军村将军岭２０００方的溜方就反复发生４次，其他主干线路段同样惨不忍睹，断路堵车比比皆是，一度成为孤岛。６月２１日１０时５５分，３１６国道顺昌下沙２４７Ｋ＋５２５ｍ～５７０ｍ处，凶猛的富屯溪洪流无情地将水泥路面撕碎５０米。外侧是滔滔的洪水，投到缺口的石块、沙袋瞬间即被卷走；内侧高耸边坡是坚硬的岩石，天上大雨瓢泼，没有３天时间根本无法抢通。
　　坐镇顺昌抗洪抢险的市公路局党委书记、局长傅梁清与顺昌公路分局同志第一时间赶赴现场，当机立断决定开山凿石抢筑便道。于是，风钻调来了，爆破手赶到，挖掘机挖掉了泥土，装载机清除了淤泥。大家冒着倾盆大雨，饿了就啃随身携带的干粮，昼夜连续奋战，不到一天的时间实施连续爆破１６次，只用了一天半就修筑便道８０米，抢通了大动脉。
　　沿建溪穿行的２０５国道，同样遭遇了空前劫难，延平埂埕葫芦丘桥低洼地段路段频频水过路面，反复堵断交通。处于中游的建瓯，６月２０日２０时至２１日２０时降水量达１２５．９ｍｍ，１７日以来四天合计雨量４４７．６ｍｍ，超饱和含水的公路边坡承受不了超重力的作用，不断崩塌离析。２３日１１时１５分，距建瓯城关４公里的２０５国道柳坑桥地段，山沟发生大面积泥石流，３万立方土石直扑公路，瞬时将国道掐断，路上的一辆大巴士和一辆小货车，也被冲进洪流滚滚的建溪。附近清理溜方的建瓯公路分局职工李贵民立即向领导报告，正在２０５国道南雅路段抢险的建瓯公路分局局长熊良、工程技术人员谢雄、江祝生立即召集瑶坪、大房公路站职工，两头并进急赴现场，全体路政人员也紧急出动，参与维持交通秩序。装载机等机械操作是一项十分辛苦的工作，此前，机手已经是连续起早摸黑地作战了几天了，手被磨起了血泡，连洗的时间都没有，在雨水、泥沙的掺合下，握在方向盘和操纵竿上都觉得刺心的痛，更不要说操作了。此时，雨还在不断地下，边坡上的土石还在不断地往下溜。但时间就是生命，为了给救人争取时间，为了让救援人员、设备及物资能不受阻拦及时到位，工程技术人员和机械操作手不顾个人安危，立即冒着滂沱大雨和可能再次发生溜方的危险投入到战斗。
　　进入６月２５日，肆虐的洪水似乎已经偃旗息鼓了，但退水之时同样是溜方等灾害的高发期。果不出所料，正当为了确保南平至游溪高速公路接线畅通，在３１６国道太平至南平路段连夜清除了８４处５．５万余立方米溜方的抢险队伍疲惫不堪准备返城休整之时，延平炉下正坑峡附近再次连续发生滑坡溜方，国道再次中断。抢险队伍不顾疲劳，又马不停蹄赶赴事发地点。获知情况，市领导林少雄赶来了，交通公路部门领导章行远、傅梁清、余清华赶来了。４０多名清障人员、２０多名路政人员，还有５台装载机、１０来辆大型运输车轰鸣着投入到新的战斗。近两个小时奋战，覆盖路面的土石给车流让出了通道。
　　下篇
　　第一时间发现险情，第一时间赶到现场，第一时间实现抢通——灾情面前，闽北公路人再次显现出了他们敢打硬战、善打硬战的精神，全力以赴，确保生命线的畅通
　　灾情就是命令。公路部门紧急动员，全面投入到抢险之中。在每一个抢通现场，都活跃着领导的身影，活跃着党员的身影，活跃着公路员工的身影……
　　顺昌公路分局局长黄文彬、副局长林礼铭上任刚“满月”，就面临一场“恶战”——境内专养公路１６７ｋｍ，此次水毁就有１８６处道路中断，周边通往县市的主干线交通全线瘫痪。仅靠分局现有的机械显然不行，为尽快抢通受阻路段，几位领导紧急蹉商后，决定向铁十六局、高速公路连线指挥部、洋菇山炼石　水泥有限公司等单位求助，借调六辆装载机及两部挖掘机投入战斗。６月２０日上午１０时５７分，林礼铭接到了国道３１６线Ｋ２４７＋５５０地段路基冲毁形成６０米长缺口、３１６国道完全中断的消息，已经“南征北战”一昼夜的他，顾不上脱下身上的湿衣就赶往现场。望着深壑般的断口和汹涌的富屯溪，林礼铭心里十分清楚，这一任务有多么艰巨。更让他头疼的是，由于工作面窄，装载机和挖掘机很难派上用场，只能采用炸下来的石料回填，开出一条便道。靠着两台大型机械和６把手电照明，林礼铭和民工队伍、现场工程人员夜以继日不停奋战，用一根根原木和２６００多立方石料，抢修出了一条便道，接通了生命线。
　　６月２１日下午，省道２０４线顺昌建西到大历十几公里的路段上，连续发生了大面积的上边坡溜方。水南公路站站长、共产党员姚捷与技术员林峰，奉命赶往大历将装载机开往建西执行抢毁任务，一大早，他们就冒着暴雨徒步上路，行至仓山地段时，公路上方突然倾崩下滑，接连几天抢险已疲惫不堪的他们根本躲避不及，姚捷被随泥石流而下的树干抛到２米外的边坡上，当场昏迷。林峰也被泥石流掩埋了半个身子，他拼着最后一点力气，从泥石中拨出双腿，将昏迷的姚捷连拖带背的从边坡上往下背，此时通往大历、下坑方向的交通、通讯全部中断，他们只好翻山越岭赶往下坑村，短短２公里路程，他们整整走了４个小时才赶到。姚捷送进了医院，而林峰顾不上休息又出现在抢险第一线。
　　从１７日发生毁情以来，建瓯路政所副所长游礼兴已连续几天没有好好睡过觉了，几天来，他带领所里的路政员勘察险情、调配机械、维持交通、疏散群众等，时常是喊破了嗓子、湿透了身子，但他们没有退却。２０５国道柳坑桥段的大滑坡发生后，正在南雅路段上巡路的他们就立即赶往出事地点，协助公安、交警等维持出险地段的交通秩序和武警部队的施救工作。市公路局领导轮换坐镇建瓯，现场指挥抢通排险。
　　建溪、富屯溪洪水在延平汇聚，２０５、３１６两条国道及其他干线公路也在这里交会，作为“要冲”的延平，其道路的畅通更关系着全市抗洪救灾组织指挥的有效进行。为了尽快排除险情抢通道路，延平公路分局除了几位值班人员外，全部都奔赴一线。工程股的负责人郑开国恨不得长出三头六臂能有分身术，哪里灾情最严重就出现在哪里，一天里没有完整睡过２个小时。西芹公路站站长庄进福为了保护沥青油库２０吨沥青油罐不被洪水卷走，抢险归来深夜一点多还带领职工沿着铁路线步行一个多公里前去加固，次日又继续带领职工抗洪抢险直到天黑，任由洪水威胁侵袭在站内的家。机手苏宝生一个顶三，２０日至２２日三天在装载机上就工作了４６小时。
　　这次洪灾，虽然建阳、浦城、邵武、光泽等分局，灾情相对小，但只要是哪里有险情，哪里立即就有公路局领导和职工抢险的身影，他们心中时刻牵挂着的都是公路的畅通。建阳分局局长翁盛华，弟弟惨遭车祸，他赶往外市处理善后，仍坚持强忍巨大的悲痛，在电话里询问灾情指挥抢险，第二天一早就赶回建阳，投入到公路抗洪抢险之中。正是在他们的努力下，最短时间内抢通了受灾公路，从而为抢险救灾物资顺利运抵重灾区尽了一份力量。
　　看着被阻的车流又开始涌动，看着一车车救灾物资顺利运抵灾区，疲惫的公路人露出了欣慰的笑容。但是，新的考验还在前面，还有艰巨的灾后重建修复任务在等待他们。

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