客轮身影何日重现泉州港？
泉州港海上的客运登记为零 市交通局对交通运输情况进行的统计显示，“十一”期间，泉州天上、地上的运输繁忙，但海上的客运登记为零。据了解，这已是一个历史遗留问题，自明清以来，我市既没有自己的客轮，也没有具备经营资质的客轮公司。 作为港口城市，泉州在唐代已成为中国对外贸易的四大港口之一，在中世纪雄居“世界最大港口”达200多年。由于明清时期实行“海禁”，泉州的通商口岸日趋削弱，加上港口河道淤塞，舟楫云集的盛况已不存在。 1987年6月、1994年5月，泉州曾打算发展海上客运，还开通过至香港的海上客运航线，但因没有经济效益，开通没多久就停掉了。 据交通局有关人士介绍，目前，泉州海上运输重货轻客，海上客运业务成了我市的空白，泉州各港口只承担能源、矿物、粮油、集装箱等不同的货运任务。去年5月31日，国台办批准增开泉州港为对台通航港口，市领导曾提出把泉州港建成对台航贸中心，海上客运问题如何解决便提上了议事日程。紧接着，市政府也主持了后渚港与澎湖间的直航活动，但在此之后，泉州就再没开通任何海上客运航线。 泉州无法撑起“夕阳产业”？ 交通局有关负责人告诉黄小玲文页:
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